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Lire plusLa ceinture de sécurité du nouveau Volvo EX60 2027
Depuis la création de la marque Volvo, il y a un élément essentiel sur lequel les fondateurs n’ont jamais fait l’impasse – l’importance de se sentir en sécurité à bord de leur véhicule.
De ce fait, la marque suédoise n’a cessé de développer des technologies de pointe pour s’assurer que chaque occupant puisse se sentir en sécurité. On pense notamment à l’airbag latéral, le système de protection contre le coup du lapin, le système de surveillance de l’angle mort ou encore le city safety.
Mais parmi toutes ces technologies, il y en a une qui a fait la renommée de Volvo : la ceinture de sécurité à 3 points.
Dans cet article, on revient en détail sur la ceinture de sécurité développée par Volvo dès 1959 et comment le Volvo EX60 2027 révolutionne une fois de plus cet élément sécuritaire.
Les technologies autour de la ceinture de sécurité développé par Volvo
« Les voitures sont conduites par des personnes. Le principe directeur derrière tout ce que nous fabriquons est, et doit rester, la sécurité. » — Gustaf Larsson, co‑fondateur de Volvo
En 1959, Volvo marque un tournant dans l’histoire de la sécurité automobile en introduisant la ceinture de sécurité à trois points d’ancrage, conçue par l’ingénieur suédois Nils Bohlin.
Contrairement aux ceintures abdominales existantes, ce système répartit les forces d’un choc entre le bassin et le thorax, réduisant les risques de blessures graves. Fait notable, Volvo choisit de rendre son brevet libre d’utilisation afin que tous les constructeurs puissent l’adopter, contribuant ainsi à sauver des millions de vies à travers le monde.
Au fil des décennies, la marque continue d’améliorer ce dispositif en y intégrant des enrouleurs à inertie pour plus de confort, des prétensionneurs pyrotechniques qui resserrent la ceinture lors d’un impact, ainsi que des limiteurs d’effort pour diminuer les contraintes exercées sur le corps.
Grâce à l’ensemble de ses développements et ses connaissances dans le domaine de la ceinture de sécurité, la marque a poussé un cran plus loin l’efficacité de son système pour le Volvo EX60 2027 avec l’introduction de la ceinture de sécurité multi-adaptative.
La ceinture de sécurité du nouveau Volvo EX60
Malgré que la ceinture de sécurité sauve des centaines de milliers de vies chaque année, il y a encore des efforts à fournir pour en sauver davantage.
En cause – des ceintures qui ne sont pas adaptées à toutes les morphologies.
La ceinture de sécurité multi-adaptative
Alors, pour remédier à cela, Volvo a officiellement annoncé la première ceinture de sécurité multi-adaptative, introduite d’abord dans le Volvo EX60 électrique 2027 puis généralisée à l’ensemble des nouveaux modèles qui arriveront prochainement.
En quelques mots, cette nouvelle ceinture permet d’utiliser des données en temps réel de l’ensemble des capteurs du véhicule (vitesse, direction, nature de l’accident, etc) pour adapter la tension et le comportement du harnais en fonction de la taille, du poids et de la morphologie de l’occupant.
Finalement, cette ceinture ne fonctionne plus comme une simple sangle mécanique, mais comme un système dynamique et personnalisé : en cas de choc sévère, elle peut serrer davantage un grand adulte pour mieux protéger la tête ; en cas de choc plus léger, elle peut moduler la force pour réduire le risque d’hématomes ou de fractures.
En soi, une nouvelle ceinture, pour une nouvelle ère de l’automobile où l’électrique, le confort et la sécurité ne font qu’un.
Primée par le Time
Quelques semaines avant sa sortie officielle, la ceinture de Volvo a reçu le titre d'invention de l'année 2025 par le média américain Time. Preuve qu'une nouvelle fois Volvo est en avance sur la compétition pour développer des éléments de sécurité.
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