Depuis 2020, Volvo et Polestar sont deux marques distinctes au sein du groupe Geely. Polestar, anciennement branche sportive de la marque suédoise, est devenue une marque à part entière, entièrement électrique. À ce jour, 3 modèles sont proposés, allant de la berline au VUS, avec comme but d’offrir une expérience différente de ce que peut faire Volvo à aujourd’hui.
La question se pose donc : si vous aviez 60 000$ à dépenser dans une nouvelle voiture électrique, choisiriez-vous une Volvo EX30 ou la Polestar 2 ?
Dans cet article, nous mettons en confrontation les deux modèles dans le but de vous aider à choisir celui qui vous accompagnera dans les prochaines années.
Quelle version avez-vous le droit pour 60 000$ ?
Parce que les deux modèles n’étant pas dans le même segment de véhicule (l’un est un VUS compact et l’autre une berline), nous écrivons ce comparatif sur la base de ce que vous obtenez de chacun d’entre eux (équipements, autonomie, praticité) à prix équivalent.
Polestar 2
Dessin extérieur
La Polestar 2 adopte une approche de design plus conventionnelle que la Volvo EX30 tout en conservant une ambiance futuriste de véhicule électrique.
Concernant les dimensions, la Polestar 2 n'est pas une grande voiture : elle mesure 4606 mm de long, 1985 mm de large et seulement 1479 mm de haut.
Cependant, son dessin compact lui donne une allure sportive tout en ayant une garde au sol assez haute.
Dessin intérieur
L'intérieur est épuré dans le pur style scandinave tout en conservant le savoir-faire Volvo concernant la qualité de fabrication.
Toutefois, il est à noter que certaines technologies embarquées comme le système multimédia de 11,2 pouces peut sembler daté dans son dessin par rapport à d’autres véhicules d’aujourd’hui, y compris le Volvo EX30.
Praticité
L'habitacle de la Polestar 2 est spacieux à l'avant, offrant beaucoup de place pour les jambes et la tête. Moins à l’arrière avec des espaces pour les pieds qui sont également limités en raison du faible dégagement sous les sièges
En termes de praticité, le coffre de 405 litres est suffisamment spacieux pour transporter vos affaires.
Enfin, en l'absence de moteur à l'avant, la Polestar 2 dispose d'un espace de rangement (frunk) de 41 litres, idéal pour ranger les câbles de recharge ou un bagage de faible volume.
Performance, autonomie et recharge
Pour 60 500$, la Polestar 2 inclut une batterie de 82kWh de 421 chevaux à rouage intégral avec une autonomie allant jusqu’à 447 kilomètres aux normes EPA.
Concernant la recharge, la capacité de la batterie permet un 10-80% en 28 minutes, correspondant à la moyenne des voitures électriques d’aujourd’hui.
Équipement de série
La Polestar 2 est correctement équipée dans la version à rouage intégral, proposant même l’AutoPilot de série. Toutefois, si vous souhaitez le toit panoramique, un hayon électrique ou les sièges 100% électrique, il faudra débourser 3000$ de plus.
Volvo EX30
Dessin extérieur
Avec son dessin de mono-volume, le Volvo EX30 présente une forme qui lui donne une apparence plus grande qu’il ne l’est réellement.
Effectivement, le Volvo EX30 mesure seulement 4,23 mètres de long, soit 21 cm de moins que le XC40. Concernant la largeur, elle est de 1,83 mètre et la hauteur de 1,55 mètre, tandis que l'empattement est de 2,65 mètres.
Une taille compacte, parfaitement adaptée comme véhicule secondaire pour une famille citadine.
Dessin intérieur
Contrairement au Polestar 2, le tableau de bord est dominé par un écran tactile multimédia de 12,3 pouces, qui regroupe également toutes les informations habituellement affichées sur un tableau de bord numérique.
Effectivement, le Volvo EX30 n’a ni affichage tête haute, ni tableau de bord classique, offrant une expérience de conduite toute nouvelle pour la marque suédoise.
Enfin, point positif pour le Volvo EX30, se sont les atmosphères intérieures proposées (Breeze, Mist, Pine et Indigo), mélangées de matériaux recyclés, de tissus et d’ambiances de couleurs lumineuses.
Praticité
Le frunk (compartiment avant) offre 7 L de rangement, tandis que le coffre dispose d’une capacité adéquate pour des bagages ou l’épicerie avec 318 litres. Ce volume peut atteindre 904 litres si vous rabattez la banquette arrière.
De par sa compacité, ce volume est en dessous de ce que propose le Polestar 2.
Performance, autonomie et recharge
Pour 60 588$, la Volvo EX30 est équipée d’une batterie nickel-manganèse-cobalt de 69 kWh offrant 268 chevaux uniquement sur les roues arrière.
Concernant l’autonomie, il est possible de parcourir 420 kilomètres avec une recharge rapide de 10 à 80% en seulement 28 minutes.
Équipement de série
Inclus les équipements de série de sécurité Volvo ainsi que des équipements de confort comme le hayon électrique ou le toit panoramique.
Cependant, pour profiter du Park Pilot Assist avec toutes les aides à la conduites, il faudra passer sur la version Ultra
Qu’en est-il du rabais gouvernemental pour 2025 sur les deux modèles ?
À partir du 1er Avril 2025, toutes les versions du Volvo EX30 2025 sont à nouveau éligibles au programme Roulez Vert et les personnes intéressées pourraient profiter d’une subvention pouvant aller jusqu’à 4000$.
Dans le cas du Polestar 2, il est aussi admissible à cette subvention mais certaines options et équipements supplémentaires pourraient faire en sorte que cette dernière ne puisse pas être éligible selon le site gouvernemental.
Quel modèle choisir pour 60 000$ ?
Difficile de choisir un gagnant quand les deux véhicules en question proviennent du groupe Volvo et qu’à prix équivalent, les deux proposent une autonomie et recharge presque identique ainsi qu’un dessin scandinave qui rappellent les origines Volvo.
De notre point de vue, le choix se fait davantage du côté de la vie à bord. En effet, le Volvo EX30 a choisi une approche radicale en recentrant l’expérience d’utilisation uniquement sur la console centrale. Aussi, son intérieur mono-volume, rendant l’espace intérieur plus grand qui l’est, donne cette impression de conduire un véhicule qui appartient au futur.
Quant au Polestar 2, l’intérieur est plus conventionnel, plus proche de ce que fait Volvo encore aujourd’hui sur ses véhicules thermiques et hybrides. Par contre, il offre plus d’équipements, une transmission aux quatre roues et une vingtaine de kilomètres supplémentaires.
Venez découvrir le Volvo EX30 en concession
Pour vérifier si le Volvo EX30 est fait pour vous et découvrir sa conduite, nous vous invitons à venir faire un essai routier de ce véhicule dès maintenant chez Volvo Cars Saint-Léonard.
Remplissez le formulaire ci-dessous, un membre de notre équipe communiquera rapidement avec vous pour planifier un essai routier de notre petit VUS 100% électrique.
